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Publicar#1

Retire todas as mangueiras antigas neste fim de semana, e eu não acho que havia uma única que não teria vazado como um louco.É uma maravilha que a coisa corra.

Talvez eu esteja sofrendo de um ataque de gripe de surf, mas estou tendo muitos problemas para pregar os tamanhos adequados de cada uma das linhas de vácuo.Vejo alguns desenhos referentes a 4 mm, 5 mm, 8 mm e 13 mm, enquanto me parece que o animal de estimação chama a mangueira de ID de 3,5 mm, 4 mm e 12mm.Alguém que substituiu isso recentemente se lembra de quais tamanhos você comprou e quanto de cada um?Infelizmente, meu carro não parece original o suficiente para poder medir apenas o que havia antes.Definitivamente, houve algum roteamento criativo envolvido, incluindo algumas emendas caseiras entre dois tamanhos diferentes.

Além disso, existem 3 ou 4 cotovelos de 90 graus que estão voltando rapidamente ao seu estado natural de dinossauro pegajoso que não consigo encontrar em nenhum dos meus fornecedores de peças habituais.Fonte?

Gary

Publicar#2

Meça os mamilos, a tubulação é 1 mm menor, 0,5 mm menor para os tamanho (s) muito menor.

Experimente o depósito de ônibus para os cotovelos.

Publicar#3

Citação (Stinkindiesel @ 19 de maio de 2014, 12:51 pm)

Os tamanhos do animal de estimação estão corretos.A mangueira vermelha é NLA.Jonathan no GPR tem sido minha fonte para o verde.Eu tenho os cotovelos simples de 12 mm em quantidade limitada.
Eu também tenho 4 mangueiras de corredor de admissão NLA, se você é um CW .........................

O Cap'n

Publicar#4

Este Atlanta

Kit de mangueira a vácuo:

http://www.autoatlanta.com/Porsche-Vacuum-...BAAVACKIT1.html

Cotovelos:

http://www.autoatlanta.com/Porsche-Vacuum-...R022129637.html

Publicar#5

Obrigado rapazes.Vou dar uma olhada em suas sugestões.

Outra pergunta: vejo a maioria dos diagramas de vácuo mostrando apenas uma única conexão com o distribuidor, mas meu carro tinha os lados avançados e retardados.Um lado estava indo para uma conexão caseira entre o interruptor de ar auxiliar e o corpo do acelerador (eu acho).Isso soa razoável?

Existem muitas variações nos sistemas de vácuo ...

Gary

Publicar#6

Citação (Stinkindiesel @ 20 de maio de 2014, 13:27)

Seu carro usa uma linha de vácuo da parte traseira (ou superior) do corpo do acelerador até o lado avançado do vácuo do distribuidor, e um ligeiramente maior como do lado do corpo do acelerador até o lado traseiro (retardado) da lata.A porta maior é entre a TB e o #2 de admissão, e é um pouco difícil de chegar.A camiseta da linha de vácuo entre o AAR e o plenum vai para a válvula de desaceleração.

O Cap'n

Publicar#7

Citação (Cap'n Krusty @ 20 de maio de 2014, 03:35)

Obrigado, Cap'n.As coisas estão ficando mais claras, embora eu nunca tenha descoberto isso apenas olhando para o que havia para começar.A última pessoa a mexer com isso usou bastante licença criativa

Gary