Tinta acrílica à base de água Mr. Paint (2023)

Revisado por Kevin Futter

Sr. Pinturaestourou no cenário da modelagem em 2014 com uma linha de tintas de laca acrílica que rapidamente se tornou o padrão com o qual todas as outras tintas são comparadas. Ser uma tinta à base de laca, entretanto, significa que elas têm um cheiro forte e levemente desagradável. Eles também são pré-diluídos para aerografia e não podem ser pintados com pincel.

Três anos depois, o Sr. Paint (agora rebatizado como MRP) acaba de lançar uma linha de acrílico à base de água e começou a duplicar algumas das cores mais populares de sua linha original. René Molnar, da MRP, nos enviou um conjunto de cinco amostras de cores para análise, junto com um frasco de diluente e limpador de aerógrafo apropriados.

As cinco cores são as seguintes:

• MRP-A001 Cockpit Russo Turquesa
• MRP-A009 Interior Verde Escuro Opaco (Segunda Guerra Mundial EUA)
• Primer Zinco-Cromato MRP-A010 (Segunda Guerra Mundial EUA)
• MRP-A012 Preto
• MRP-A013 Preto Mate

As tintas vêm no agora familiar frasco de plástico estilo 'conta-gotas', com tampa de plástico com rosca e capacidade de 17ml. Elas são descritas nos próprios frascos como “tinta acrílica à base de água para pincel e aerógrafo”. Devo confessar que fiquei sem tempo para testá-los com um pincel, por isso não posso comentar esta afirmação em particular.

O diluente e o limpador de aerógrafo são fornecidos em frascos de estilo semelhante, mas com capacidade muito maior de 60ml. Eles são rotulados como MRP-AT e MRP-AC respectivamente:

Em teste

Não encontrei uma cobaia adequada para esta análise, então tirei a tinta das asas de uma velha mula de tinta, quebrando-as no processo! Em seguida, borrifei um com algumas camadas leves de Tamiya Fine Surface Primer (superior) e deixei o outro em plástico puro (inferior):

Todos os testes foram realizados usando meu confiável Iwata HP-C Plus com bico de 0,3 mm, que foi removido e limpo imediatamente antes da realização dos testes e mais uma vez durante os testes. A pressão do ar fora do compressor era nominal de 15 PSI.

Decidi começar testando o desempenho do aerógrafo da tinta não diluída, direto do frasco. Mascarei uma seção de cada asa e coloquei cinco gotas de MRP-A012 Black no copo do aerógrafo. Para minha surpresa, a tinta fluiu suave e facilmente, e rapidamente depositou uma bela camada de tinta, com cobertura boa e uniforme:

Observe que a aparência de duas cores na asa inferior na imagem acima é um truque de luz! Há um leve rubor evidente a olho nu em cada asa, mas suspeito que seja resultado da minha preparação superficial da superfície, e não de qualquer atributo da tinta em si.

Uma coisa que notei imediatamente é que essas tintas são praticamente inodoras, sem cheiro perceptível das misturas diluídas ou não diluídas que usei. Deixei deliberadamente meu extrator desligado para esses testes e quase não notei qualquer fumaça ou cheiro desagradável durante a pulverização. Eu recomendaria usar a extração adequada de qualquer maneira, mas essas tintas são muito menos desagradáveis ​​do que suas companheiras estáveis ​​à base de laca mais estabelecidas.

Eu queria testar a adesão da tinta, tanto sobre o primer quanto sobre o plástico puro, então deixei o preto curar durante a noite - cerca de 12 horas ou mais - e depois mascarei-o com fita Tamiya de alta resistência. Observe que há uma recomendação nos próprios frascos para usar um primer, mas tenho o prazer de informar que quando retirei a fita após borrifar a próxima cor, a tinta preta permaneceu completamente intacta e sem manchas em ambos os casos.

A segunda cor na foto acima é o primer zinco-cromato MRP-A010 (Segunda Guerra Mundial, EUA), mas desta vez adicionei duas gotas do diluente MRP a cinco gotas de tinta e pintei nas seções triangulares que você pode ver em cada asa . Notei imediatamente uma degradação no seu desempenho. O fluxo que saía do aerógrafo não parecia mais tão suave e a tinta que atingia a superfície do modelo parecia mais aquosa - em outras palavras, muito fina. Consegui obter um acabamento decente com boa cobertura diminuindo realmente o fluxo de ar, mas fiquei surpreso ao ver que o efeito parecia tão dramático ao adicionar tão pouco diluente.

O próprio diluente pareceu diluir a tinta com grande eficácia, e não vi nenhuma resposta incomum da tinta, além de ser muito fina por não precisar ser diluída para aerografia. O limpador de aerógrafo também foi bastante eficaz, embora eu sempre dê uma limpeza final em meus aerógrafos com diluente de laca entre as cores.

Para o próximo teste, decidi tentar usar meu diluente de confiança, Mr. Color Thinner da GSI (Gunze). Usando a mesma proporção anterior (duas gotas de diluente adicionadas a cinco gotas de tinta), borrifei as áreas retangulares amarelas que você pode ver na foto acima. A cobertura parecia melhor, com um resultado menos aguado, mas o fluxo de tinta do aerógrafo era pior, com tendência a cuspir ou “despejar”.

Para esse tipo de pintura, minha conclusão (e recomendação) é evitar totalmente o desbaste dessa tinta, pois ela parece ter melhor desempenho quando usada sem diluição, direto do frasco.

Mas é claro que existem outros tipos de pintura que você pode conseguir com seu aerógrafo, como manchas, linhas finas e trabalhos detalhados em close-up, então decidi usar o MRP-A001 Russian Cockpit Turquoise para testar essas abordagens. E foi aí que as coisas desmoronaram um pouco.

Usei a tinta sem diluição e, nos primeiros segundos, alcancei o fluxo de tinta e o desempenho de linhas finas esperados. Mas quase imediatamente, tive que aumentar drasticamente o fluxo de ar para que a tinta saísse, o que inevitavelmente me proporcionou tudo menos um desempenho decente de linhas finas. Curioso! Retirei o aerógrafo e tentei novamente, com o mesmo resultado. Frustrante!

Nesse estágio, comecei a suspeitar que meu aerógrafo havia desenvolvido um problema, então fiz outra limpeza completa e peguei um frasco da tinta laca acrílica Mr. Paint original (MRP-133 Azul-Cinza) para testar. Isso me proporcionou o desempenho esperado sem problemas, com linhas finas e o nível de controle necessário.

Na foto abaixo, você pode ver rabiscos em MRP-A001 Russian Cockpit Turquoise que variam de linhas finas aceitáveis ​​a grandes manchas aquosas. A cor de controle da linha de laca parece cinza médio e é consistentemente fina, sem respingos ou respingos descontrolados de tinta:

Eu gostaria de ter uma explicação adequada para essa discrepância. Simplesmente não faz sentido que uma tinta se comporte perfeitamente quando se busca uma ampla cobertura, ao mesmo tempo que se recusa completamente a cooperar ao tentar fazer um bom trabalho.

Decidi tirar a tinta de uma das asas e começar de novo. Escolhi primeiro uma cor diferente (MRP-A013 Matt Black), depois repeti os testes com tinta não diluída e depois com duas gotas de diluente adicionadas a cinco gotas de tinta. Isto não resultou em nenhuma mudança ou melhoria perceptível no desempenho das linhas finas. Decidi então repetir o mesmo par de testes usando meu aerógrafo Harder & Steenbeck Evolution CR Plus, que possui bico de 0,4mm. Os resultados foram, decepcionantes, os mesmos. Isso exclui claramente o aerógrafo como a origem do problema e, nesse ponto, simplesmente desisti.

A imagem abaixo mostra os resultados combinados do conjunto final de testes:

Conclusão

Com base apenas em meus testes, posso dizer que esta nova linha aqua da MRP pulveriza bem em ambientes de alto fluxo, não precisa de desbaste e seca rapidamente até obter um acabamento robusto e resistente à fita. Nesse aspecto, é melhor do que qualquer acrílico à base de água que usei e pelo menos tão bom quanto os acrílicos à base de álcool. E a quase completa ausência de odores desagradáveis ​​​​durante a aerografia desta tinta é uma grande vantagem.

Mas, como vimos, também há grandes problemas quando você reduz o fluxo de tinta para trabalhos de linhas finas, e eu realmente não consigo explicar por quê. Eu estaria interessado em ouvir de outros usuários desta tinta sobre suas experiências fazendo um bom trabalho.

Como tinta para hobby de desempenho geral, acho que é provavelmente o melhor acrílico à base de água que usei até agora e não hesito em recomendá-lo para esse tipo de uso. Mas a sua falta de cooperação no trabalho detalhado é intrigante e penso que requer uma investigação mais aprofundada da minha parte. Até que eu consiga resolver ou entender esse problema, porém, não posso recomendar essas tintas para nenhum tipo de trabalho que exija um grande nível de controle e sutileza. Espero que alguém ou algo possa provar que estou errado!

Graças aSr. Pinturapara as amostras de revisão.

©Kevin Futter 2017

Esta revisão foi publicada na quinta-feira, 16 de novembro de 2017; Última modificação em quinta-feira, 16 de novembro de 2017